手機(jī)一點(diǎn) 公交車來(lái)了！
來(lái)源： 江南都市報(bào) | 日期： 2025年03月07日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
今年南昌需求響應(yīng)公交車有望覆蓋地鐵站周邊
江南都市報(bào)訊 全媒體記者章娜攝影報(bào)道：3月5日下午，南昌市民吳先生打開(kāi)手機(jī)，約了一輛需求響應(yīng)公交車——行程從贛江新區(qū)管委會(huì)到莫奈公館。3分鐘后，公交車來(lái)到站臺(tái)。“網(wǎng)約公交車太便利了！”吳先生說(shuō)道。去年，南昌試點(diǎn)開(kāi)行了兩趟需求響應(yīng)公交車，滿足了贛江新區(qū)、望城新區(qū)等地居民及上班族的出行需求。南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)表示，今年還計(jì)劃加開(kāi)一批需求響應(yīng)公交車，將站點(diǎn)設(shè)置在新開(kāi)通的地鐵站附近。
●2元一次 網(wǎng)約公交車的新體驗(yàn)
5日下午3時(shí)許，市民吳先生來(lái)到贛江新區(qū)管委會(huì)公交車站，準(zhǔn)備乘公交車去附近的小區(qū)，他打開(kāi)手機(jī)微信中南昌公交集團(tuán)微信公眾號(hào)，點(diǎn)入“需求響應(yīng)公交”，設(shè)置好起點(diǎn)站和終點(diǎn)站后下單，顯示車輛還有2公里到站。幾分鐘之后，公交車來(lái)到站臺(tái)，吳先生約車成功。“與傳統(tǒng)乘公交車不一樣，手機(jī)下單需求之后，可以看到車輛行駛的具體位置，等待時(shí)間不會(huì)超過(guò)5分鐘，上下班高峰期會(huì)稍微久一些，票價(jià)2元一次。”吳先生表示，乘坐公交車與網(wǎng)約出租車一樣，讓出行走向定制化。據(jù)贛江新區(qū)需求響應(yīng)公交駕駛員洪凱介紹，一般來(lái)說(shuō)，上班上學(xué)的早晚高峰期，車輛基本滿載，但是其他時(shí)間段客流比較平緩，客流量大的站點(diǎn)主要在醫(yī)院和學(xué)校附近。
“目前我們贛江新區(qū)的需求響應(yīng)公交車日均客流在100至120人次之間，主要是以通勤為主。”南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)六公司生產(chǎn)科鄧思睿介紹。
此外，南昌還在望城新區(qū)開(kāi)通了需求響應(yīng)公交車，記者注意到，今年2月，望城新區(qū)響應(yīng)式公交車擴(kuò)大原有營(yíng)運(yùn)覆蓋面，將原有的132個(gè)站點(diǎn)增加至173個(gè)，站點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛也由原來(lái)的4輛調(diào)整為10輛。
●今年需求響應(yīng)公交車有望延伸至地鐵站
需求響應(yīng)公交車，以靈活機(jī)動(dòng)的“公交車”替代部分以“線路”為主體的傳統(tǒng)公共交通服務(wù)方式，不但解決了部分新區(qū)乘客的出行需求，又能避免大范圍鋪設(shè)公交線網(wǎng)所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)低效和成本過(guò)高等問(wèn)題。乘客根據(jù)自己的需求選擇起點(diǎn)、終點(diǎn)和出行時(shí)間，定制出符合自身出行需求的運(yùn)營(yíng)線路，避免傳統(tǒng)公交的“逢站必停”模式，從而減少無(wú)效停靠時(shí)間，提高運(yùn)行效率。
“從目前開(kāi)行的情況來(lái)看，需求響應(yīng)公交車贏得了乘客的贊譽(yù)，接下來(lái)，我們還會(huì)擴(kuò)大開(kāi)行區(qū)域。”南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)運(yùn)調(diào)處處長(zhǎng)王小平表示，以贛江新區(qū)的需求響應(yīng)公交車為例，準(zhǔn)備在今年地鐵1號(hào)線北延開(kāi)通之后，線路計(jì)劃延伸到新開(kāi)通的地鐵站，以此滿足贛江新區(qū)居民和上班族的出行需求。“我們還在就經(jīng)開(kāi)區(qū)江西農(nóng)大周邊、九龍湖片區(qū)和昌東工業(yè)園區(qū)的線路設(shè)計(jì)，與當(dāng)?shù)卣块T(mén)進(jìn)行溝通協(xié)商，力爭(zhēng)讓這一靈活出行的公交模式覆蓋更多區(qū)域，提升群眾出行的滿意度。”王小平說(shuō)道。
值班編輯：傅藍(lán)天
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